주민대책위(오른쪽)가 신 동익산역에 출입하는 화물차의 주택가 진입을 반대하자 철도공단 관계자들이 곤혹스러우 표정을 짓고 있다(왼쪽 사진). 신 동익산역과 익산시가 제시한 계획도로, 주택가와 학교 앞 도로 도면(오른쪽 사진).

주민 안전을 고려치 않고 막무가내로 주택가에 화물차를 통행시키려던 한국철도시설공단(이하 공단)이 주민들로부터 철퇴를 맞았다.

철도공단은 4일 오후 2시 옥야초등학교에서 주민 간담회를 열고 “익산시와 협의해서 대체 우회도로를 만들 때까지 이달 중순부터 신 동익산역에 화물운송차량의 통행을 하도록 해달라”고 양해를 구했지만 주민들이 절대 불가를 통보한 것.

신 동익산역 기존도로 대형트레일러 통행 반대 주민대책위원회(위원장 류진택, 이하 대책위)는 “단 한 대의 화물차도 주택가와 학교 앞을 지날 수 없다”며 강력 저지의사를 밝혔다.

주민들이 이처럼 반대하는 이유는 철도공단이 현 동익산역을 500여m 뒤편으로 옮겨 오는 21일부터 화물운송 역으로만 운영할 예정인데 매일 신 동익산역에 출입하는 150~ 300여대의 대형화물차가 6천여명이 사는 동산동 삼성·우성·동신아파트 등 주거지역과 480여명이 다니는 옥야초등학교 앞을 지나게 돼 주민 안전이 위협을 받고 있기 때문이다.

이날 대책위는 주택가가 시작되는 동이리장례문화원과 굴천지 앞 도로, 유천마을 제방도로, 유천천 도로 등에 화물차 진입을 절대 허락할 수 없다고 맞섰다.

특히 대책위는 “주민 안전보다 경제 이익이 더 중요하지는 않다”며 “우회도로 건설 때까지 지역 내 기업의 화물 운송을 전주 송천역이나 대야역을 이용하는 방안을 마련하라”고 요구했다.
또 “우회도로 개설은 원인 제공자인 철도공단에서 해야 마땅하다”며 “익산시민의 혈세를 단 한 푼이라도 쓰여서는 안 된다”고 못 박았다.

주민들의 반대에 철도공단은 곤혹스런 입장을 감추지 못하며 계속해서 우회도로 개설이라는 조건부처리를 요구했다.

2007년 동익산역 이전과 관련해 교통영향평가를 설명하는 자리에서 주민반대가 있었고 익산시가 제시한 도시계획도로도 받아들이지 않았던 철도공단이 주민반발에 부딪치자 한발 물러 선 셈이다.

그러나 이러한 철도공단의 설득은 결국 무위로 끝났다.

대책위는 이날 면담이 끝난 후 익산경찰서에 이달 말까지 집회 신고를 하고 9일부터 시위를 벌일 예정이다.

또 화물차의 주택가 통행이 부당하다는 내용을 알리며 익산시민을 상대로 서명운동을 전개할 계획이다.

/우창수 기자