신 동익산역 우회도로 안 승인여부가 16일 국토해양부에서 최종 결정될 것으로 보인다.

한국철도시설공단은 지난 6일 익산시와 우회도로안을 결정하고 12일 국해부에 사업승인을 요청했다.

국해부에 제출된 우회도로안은 2안<사진참조>으로 익산천을 가로지르는 나룻2교와 신천교 2개의 다리 옆에 가교를 설치하고 새로 난 철도 법면 등 여유 부지에 임시도로를 내 신 동익산역으로 화물을 운반하는 방안이다.

이 안은 또 익산시가 지난해 6월부터 올해 8월까지 완공할 예정인 ‘신천선~ 나룻가도로 확포장(4~ 6m 폭→ 8m로 확장)공사’와 연결해 신 동익산역까지 외곽도로를 개설하도록 설계됐다.

세 가지 안 중 나머지 1·3안은 익산천 둑(제방)길을 활용하는 것이어서 지반이 안정적이지 않다는 이유로 배제됐다.

2안이 통과되면 사업규모와 법적 절차를 검토한 후 본격 시행된다.

이 도로안은 동산동 주민들이 주택가와 학교 앞에 화물차 통행을 반대하며 우회도로 개설을 요구하자 철도공단이 뒤늦게 마련한 대책이다.

철도공단의 이 같은 행동에 주민대책위는 당초 6일부터 집회를 열기로 했다가 우선 국해부의 승인여부가 나오는 16일 이후로 집회를 연기했다.

한편 오는 21일부터 운영되는 신 동익산역은 화물운송만 담당하는 곳으로 하루 150~ 300여대의 대형화물차가 6천여명이 사는 동산동 삼성·우성 아파트 등 주택가는 물론 480여명이 다니는 옥야초등학교 앞을 지나가게 돼 주민들은 피해가 우려된다며 반발하고 있다.

/우창수 기자