대형화물트레일러가 나룻가 마을에 설치된 가교를 지나 우회도로를 따라 동익산역을 향해 가고 있다.

<속보>동익산역 진입로 문제가 드디어 해결됐다. 2011년 4월 주민반발로 대체우회도로 개설에 돌입한지 장장 10개월여 만에 타결됐다. <5월 9·16·23·7월 4일자>

동산동 주민들에 따르면 동익산역을 드나드는 대형화물트레일러가 1월말부터 나룻가 도로로 통행, 옛뚝마을 등 주민 6천 세대와 옥야초등학교 학생들의 통학길이 안전해졌다.

동익산역 진입로 문제는 지난해 5월 동익산역을 이전하면서 한국철도시설공단(이하 철도공단)이 화물차 진입로를 6천여명이 사는 동산동 아파트 밀집지역과 옥야초등학교 앞을 지나도록 설계하면서 발단이 됐다.

주민들은 대책위를 구성, “대체우회도로를 만들기 전까지 자신들의 주거지역 통과는 절대 불가하다”며 강력 반발했고 철도공단이 6월 말까지 대체우회도로 개설을 약속하면서 일단락됐다.

하지만 대체우회도로 개설 전까지 2개월여 간 주거지역 도로를 이용하겠다던 철도공단의 계획은 대체우회도로 사업부지 일대 주민(나룻가 마을)들의 반발에 막혀 수개월 간 난항을 겪었다.

급기야 도로 일대 주민들의 이주 보상을 실시, 해결실마리를 풀었고 드디어 올해 1월 말부터 나룻가 도로 통행이 허용되면서 동익산역 진입로 문제는 모두 끝이 났다.

신 동익산역 기존도로 대형트레일러 통행 반대 주민대책위원회 류진택 위원장은 “마치 긴 터널을 지나온 것 같은 기분이다. 비록 늦었지만 다행히 진입로 문제가 해결돼 주민들과 학생들의 안전이 확보돼 기쁘다”며 “그동안 적극적인 활동을 해주신 대책위원들과 성원을 보내주신 주민들께 깊이 감사드린다”고 소감을 밝혔다.

문제가 해결됨에 따라 주민대책위는 10일 해단식을 갖고 본연의 생활로 되돌아가게 된다.

/우창수 기자