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특별인터뷰-이남기 군산세계물류박람회준비위원장
"새만금, 물류 전초기지화…지역발전"
관리팀 기자 / ikpress@naver.com 입력 : 2005년 05월 24일(화) 11:54
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전북도가 새만금 지구를 동북아 물류중심지로 육성하기위해 추진하고 있는 ‘2007 군산 세계물류박람회 준비위원회(위원장 이남기)’가 지난 1월 1일 출범한 후 5개월째 접어들었다.
군산항이 정부의 물류 로드맵에서 제외된 상황이어서 군산 세계물류박람회 개최는 국가 지원없이 추진되는 외롭고 힘든 작업이다.
그러나 군산 물류박람회는 새만금지구를 동북아 중심기지로 개발할 수 있는 절호의 기회를 만든다는 점에서 반드시 성공해야하는 사업이다.
세계물류박람회조직위원회(위원장 이남기)는 지난 3일 도청영상회의실에서 의원총회를 열고 곽영욱 한국항만물류협회 회장과 송기태 전북도상공회의소협의회장 등 2명을 부위원장으로 선임했다.
또 중앙인사 10명과 도내 주요기관장 및 물류관련 전문가 17명 등 조직위원 27명에 위촉장을 수여하는 등 물류박람회 유치를 위한 본격행보에 들어갔다.이에 본지에서는 이남기 위원장을 만나 그동안의 성과와 향후 추진방향에 대해 의견을 들어봤다.
/편집자
"새만금 간척지역에 물류 배후기지 건설… 동북아 줌심지 육성"
다음은 이남기 위원장과의 일문일답.
-먼저 군산세계물류 박람회 조직위원장을 맡으신 소감에 대해 말씀해 주시기 바랍니다.
△ 물류는 다소 생소한 분야라고 생각되어 처음에는 망설였지만 평생을 경제 관료로 일한 경험을 바탕으로 부족하지만 남은여생을 고향발전에 조금이라도 헌신하는 것이 보람찬 일이라 생각되어 맡게 되었습니다. 소감보다 솔직히 걱정과 무거운 책임감이 앞섭니다.
-2007년 군산에서 개최할 계획인데, 장점은 무엇입니까.
△ 물류 게이트로서 역할하기 위해서는 4가지의 기본 요건이 필요합니다.
첫째 공항이 있어야 하고, 둘째 해심이 깊은 항구가 있어야 합니다. 셋째 잘 마련된 도로망이 확장돼 있어야 하며, 마지막으로 배후기지(땅)가 있어야 합니다.
배후기지가 없으면 물류 사이트를 소화할 수가 없습니다. 지금 인천 광양 등이 정부의 물류 로드맵에 들어있고, 또 공항과 도로, 항구는 갖췄지만, 배후기지가 없습니다.
비록 새만금이 법적으로 소송이 걸려있습니다만, 군산항에 배후에 조성되는 1억3천만평의 땅은, 전라북도는 물론 우리나라에 주어진 천혜의 보석이라고 생각합니다.
이 네가지 조건을 골고루 갖추고 있는 군산이야 말로 물류기지로서 그 어느곳보다 큰 장점을 갖추고 있고, 물류기지로서의 역할을 할 수 있다고 생각합니다.
-준비는 어떻게 돼가고 있습니까.
△ 앞으로 일정계획은 2007년 10월 3일부터 4일간 물류박람회를 열 계획입니다,
6월께 영국 측과 투자 및 유치활동을 벌일 예정입니다.
그리고 10월에 미국에서 열리는 물류관계 토의에 참석할 계획을 가지고 차근차근 준비 해나간다면 금년 말쯤이면 어느 정도 참여 업체들의 윤곽이 그려질 것 같습니다.
그리고 내년부터 조직위원들과 조직적으로 기업유치에 나선다면 아마도 2007년 상반기까지는 모든 참여 업체 규모가 확정될 것 같습니다.
"2007년 10월에 군산서 세계물류박람회 개최…
기업유치·투자 견인"
-물류란 암흑속의 진주라고 혹자는 말하고 있습니다. 이번 군산 세계박람회 개최로 인하여 전북이 얻을 수 있는 실익과 효과가 있다면 어떤 것을 들 수 있겠습니까.
△ 물류는 새로운 분야로 이제 세계 각국들이 물류의 중요성을 인식하고 너도나도 이 물류에 엄청난 관심을 가지고 있습니다.
대략 통계치를 보면 작년에 우리나라 국내시장의 물류규모는 100조원정도이며 세계 전체적인 물류시장 규모가 5천조달러에 달하고 있습니다.
그래서 방금 말씀하신 것처럼 물류가 미개척분야지만 잘 관리하면 엄청난 돈을 벌어들일 수 있기 때문에 물류를 암흑속의 진주라고 표현하고 있습니다.
이러한 의미에서 군산 물류박람회에 참여한 외국의 우수기업들이 떠나지 않고 군산항에 뿌리를 내리고 기업 활동을 할 수 있도록 여건을 갖춰 준다면 이에 따른 고용효과와 영업이익 등 각종 돈으로 환산할 수 없는 엄청난 시너지 효과를 기대할 수 있다고 생각합니다.
-전북이 동북아의 중심 물류기지로서의 중심역할을 할 수 있는 토대를 마련하기 위해서 갖추어야 할 선결조건이나 추진방향이 있다면 말씀해 주시기 바랍니다.
△ 물류란 쉽게 얘기 하면 우리가 아침에 눈뜨고 일어나면서부터 저녁에 잠자리까지의 과정이 물류입니다.
앞으로 전북도가 풍요롭고 잘 살수 있는 길은 바로 물류산업에 있다고 생각합니다.
그래서 일회성으로 군산에 와서 박람회만 참가 하고 가버리는 그런 기업은 가능한데로 유치하지 않을 계획입니다. 괜히 아까운 세금만 들어가기 때문입니다.
비록 한 개의 기업이라도 알찬 외국기업이 전북에 와서 뿌리를 박고 100년이고 200년 이고 사업을 계속적으로 영위할 수 있다면 전북경제에 미치는 효과가 크기 때문에 우린 세계 방방곡곡을 뒤져서라도 그런 기업을 찾는데 심혈을 기울여 나갈 방침입니다.
-물류산업에 대한 정부의 로드멥에서 군산이 제외되었습니다. 국가적 차원의 지원이 필요할텐데
△ 먼저 우리 조직위원회 차원에서 우수기업을 대상으로 유치활동에 적극적으로 노력함으로서 세계적으로 유명한 기업 중 몇몇 개가 참여한다는 협약을 체결하게 되면 그 실적을 가지고 중앙정부에 지원을 요청한다는 전략을 가지고 있습니다.
지금 당장은 어려운 실정이지만 어느 정도 성과를 얻게 되면 중앙정부의 지원을 받는데는 어려운 일이 아니라 생각합니다.
지난 4월 13일에 물류박람회 학술세미나에 계획예산차관이 참석했습니다. 그 자리에서 전북도의 어려운 여건과 정부 차원의 협력을 요청하고 적극적인 지원 약속을 받았습니다.
앞으로 우리가 얼마나 노력하느냐에 따라 중앙정부의 예산지원은 받는 것은 별 어려움이 없다고 생각합니다.
-새만금 사업의 중요성과 가치를 평가한다면
△ 새만금사업이 환경단체들과의 이견[異見]으로 완공되지 못하고 있어 참으로 안타까운 일입니다.
저와 생각이 다른 사람이 있겠습니다만 제가 전자에 말했듯이 1억3천 만평 거대한 땅이 생깁니다.
이 땅은 아직 가위질해서 잘라놓지 않은 옷감의 원단에 해당됩니다. 예를 들어 인천의 경우의 땅은 어떤 업체들이 입주하도록 이미 제단이 되어 있는 땅입니다.
그러나 새만금 땅은 세계에서 그 유래를 찾아볼 수 없는 거대한 원시림의 천연 원단 그 자체입니다.
외국에서 들어오는 기업체들이 500만평이 필요하다면 500만평을 자른 데로 디자인해서 자기 용도에 맞는 옷을 만들어 입을 수 있다는 점 때문에 최근 들어 외국의 기업들이 새만금에 대해 굉장한 의욕과 관심을 가지고 있습니다.
이런 땅은 값으로 따져 평당 얼마냐 할 수 있겠지만 새만금의 가치는 값으로 환산할 수 없는 하나의 축복이라 할 수 있습니다.
저는 새만금이야 말로 전북도의 미래를 책임지는 다이아몬드보다 더 귀중한 보물이라고 생각합니다.
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관리팀 기자  ikpress@naver.com
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