↑↑ 불법주정차로 교통사고 위험을 높일 뿐 아니라 보행자들의 안전을 위협하고 있다.

ⓒ 익산신문

모현동 인근 서부지역은 인구가 3만 7000여명으로 매년 2000명 가량 인구가 유입되고 있지만 공영주차장은 2곳 밖에 마련돼지 않아 불편이 심해지고 있다.

2010년부터 이곳 택지개발지구는 신시가지가 형성되면서 새로운 상권이 빠르게 이뤄질 뿐만 아니라 대단위 아파트가 건립되는 등 서부지구 개발이 이뤄지고 있다.

그러나 개발과 맞추어 유입 인구를 산정해 마련됐어야 할 임시 공영주차장은 2곳에 불과 이곳 주차장마저도 포화상태이어서 상가 등 상업시설이 밀접한 서부지역은 불법 주차장으로 변모한지 오래다.

불법 주정차 차량들로 인해 시민들은 주차공간을 찾아 인근 지역을 헤매는 불편을 겪고 있으며, 그나마 찾은 공용주차장은 이 일대 차량들을 모두 수용하기엔 턱없이 부족 소방도로까지 점령한 상태이다.

아울러 이 지역은 계속되는 대형 상가 건립과 아파트가 속속 들어오는 상태이며 특히 인구 밀집도가 높은 멀티플렉스 영화관 입점을 위한 공사가 한창이어서 앞으로 주차난이 더욱 심화될 우려를 낳고 있다.

시 교통행정과 관계자는 “공영주차장은 LH한국토지공사로부터 매입 계약이 된 상태이고, 재정문제로 잔금을 치루지 못해 아직까진 비포장 임시 주차장 형식이지만, 내년 1월까지 매입을 완료해 주차장내 도로포장과 주차라인 시설을 조성하겠다”며, “시민들이 다소 불편하겠지만 차량소통원할을 위해 공영주차장이용을 해달라” 독려했다.

하물며, 공영주차장이 있다 해도 주차 공간 부족으로 불법 주정차가 줄지어 있는 상황인데, 불법 주정차는 다른 운전자의 시야를 가려 교통사고 위험을 높일 뿐 아니라 보행자들의 안전을 위협, 시민들을 불편과 불안을 초래하고 있다.

모현동에 사는 주민 A씨는 “도로변의 불법 주정차 차량으로 인해 곳곳에서 우회전이 불가능하고, 차선 변경 시 차량 접촉 사고가 날까봐 불안하다. 특히, 아이들이 사각지대에 의한 사고 발생 위협이 증가한다”며 답답한 심경을 토로했다.

특히 배산신시가지의 경우는 각종 상가들과 대형 아파트가 속속 들어서면서 앞으로 더욱 극심한 교통대란이 예고 되고 있는데도 익산시 주차대안은 2곳의 임시 공영주차장뿐이어서 문제의 심각함을 보여주고 있다.

당초 배산신시가지 조성 당시 공영주차장을 너무 적게 조성해 불법 주정차가 난무하고 시민들의 불편을 초래한 것 아니냐는 지적이 제기되고 있다.

이에 김대중 도의원은 “도시개발사업을 하면서 수익성만을 고려해 도시의 주차정책이 제대로 반영되지 못했다. 계획당시 LH는 수용인구와 자동차보급율을 예측해 5곳의 주차장을 권유했지만, 시는 예산부족으로 2곳만을 계약한 상태인데, 이 2곳마저도 잔금을 처리하지 못 해 유명무실 상태”라며 익산시의 근시안적 행정을 질타했다.

김 의원은 “현재 임시로 사용 중인 두 곳의 공영주차장이라도 하루 빨리 매입을 완료해 시민들이 빈 공터가 아닌 공영주차장으로써 홍보가 필요하다. 더 많은 주차공간 확보 방안이 없으니 대학로 같이 홀, 짝 수제나, 주차 빌딩 이용을 적극 권장해야 한다”고 촉구했다.

이런 상황에서 배산신시가지는 주차단속을 놓고 시민과 인근상가와 행정간의 갈등이 심화되고 주차와의 전쟁이 날마다 벌어지고 있다.

그런데 현재 신시가지에 위치한 두 곳의 주차빌딩은 모두 텅텅 비어 있는 실정이다.

주차빌딩 한 건물당 2,3층으로 구성돼 약 70대 가량 수용 가능하며, 본 건물을 이용시에는 무료로 개방한다. 주차빌딩 건물주 J모씨는 “원칙은 유료로 사용하는게 맞으나, 잠깐 이용하는거 가지고 돈을 받기도 힘들다. 때문에 다른 건물 용무로 왔다해도 사실상 무료로 이용할 수 있다”고 말했다.

익산시 관계자는 “이런 불법 주정차로 인한 문제점을 예방하기 위해 단속 카메라와 단속차량을 늘리고 있지만, 막대한 비용과 전국의 모든 도로를 단속할 수 없다는 것이 현실이다.따라서 운전자들 스스로 원활한 교통흐름과 운전자와 보행자의 안전을 위해 불법 주정차를 하지 말아달라” 독려만 할뿐이지 행정과 경찰업무 모두 현실만 탓 할뿐이다.

 /문명균 기자