↑↑ 익산 다이로움 택시.

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익산시의회 장경호 의원의원(중앙·평화·인화·마동)은 이달 폐회된 제247회 임시회 2차 본회의에서 ‘익산 다이로움 택시 앱’과 관련 5분 자유발언했다.

장경호 의원은 이날 “지난 5월 드디어 익산 다이로움 택시 앱이 출시된 이후 10월말 기준 익산지역 사업용 등록 택시의 85%인 1,212대가 가입, 익산지역 택시 호출 시장의 90% 가량을 석권하고 있다”고 서두를 꺼냈다.

장 의원은 이어 “다이로움 택시 앱이 이처럼 짧은 기간 내에 자리를 잡을 수 있었던 것은 다이로움카드로 결제할 경우 페이백 10%, 자동결제 이용시 2%의 마일리지 적립 등 시민들에게 폭넓은 혜택을 제공하고, 매출의 최소 3.3%를 내야했던 콜 수수료를 무료화해 택시기사들의 부담을 크게 줄인 것이 주요했다”고 분석했다.

장 의원은 그러면서 “다이로움 택시 앱 반년간의 운영결과를 되짚어 보면 개선해야 할 점이 적지 않은등 아직도 갈 길이 멀다”고 주장했다.

↑↑ 장경호 익산시의원이 이달 11일 제247회 임시회 2차 본회의에서 5분 자유발언하고 있다.

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그는 그러나 “여전히 대기업 택시 앱을 이용한 장거리 콜이 많은 이유는 이러한 혜택이 제대로 알려지지 않았기 때문이다”며 “지금이라도 이 점을 더욱 부각시킬 수 있도록 홍보에 힘쓰고 익산을 방문하는 외지인들이 대기업 택시 앱이 아닌 다이로움 앱을 활용,택시를 이용할 수 있도록 전략적인 마케팅도 심도 있게 고민해야 한다”고 주문했다.

또한 “SNS를 즐겨 사용하는 젊은 세대일수록 기존의 유명 택시 앱을 사용하는 빈도가 높다”며 “다이로움 앱이 10대와 20대 등의 젊은이들에게 가깝게 다가갈 수 있는 방안을 모색해야 한다”고 지적했다.

젊은층 이용률 확대를 위해 그들이 원하는 형태의 인센티브가 필요하며 포인트 적립에 민감한 그들의 특성상 앱 사용시 제공하는 포인트 적립을 확대하는 것이 모범답안이 될 수 있을 것이다고 제시했다.

이와함께 다이로움 택시 배차를 기사가 갑자기 취소해 낭패본 사례를 들며 “택시 기사들의 일방적 배차취소를 방지하고, 고객과 가장 근거리에 있는 택시에 배차가 이뤄지도록 시스템을 개선하고 배차이후 대기시간을 최소화토록 해야 한다”고 촉구했다.

마지막으로 “현재 운행되고 있는 다이로움 택시의 갓등은 전부 교체됐지만 랩핑은 일부만 이뤄진 상태이다”며 “택시의 랩핑 확대해 익산시와 다이로움을 홍보하는 광고판으로 활용되게 해야 한다”고 덧붙였다./홍동기 기자