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익산시 63km 자전거도로 애물단지로 방치
익산신문 기자 / ikpress@naver.com 입력 : 2009년 08월 31일(월) 16:52
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고유가와 생활체육의 일환으로 자전거를 애용하는 시민들이 늘어가고 있다. 하지만 시민들의 눈높이에서는 자전거도로는 애물단지나 다름없는 것이 현실이다. 이에 시민들의 적극적인 정책제안으로 자신들의 권리를 찾아가고 있다. 하지만 익산시에서는 이에 만족할만한 획기적인 대안을 마련하지 못하고 답보만을 거듭하고 있는 상태다. 예산과 현실적인 문제가 산제해 있다는 것. 그렇다고 행정당국이 손을 놓고 있는 것만은 아니다. MB정부의 저탄소녹색성장에 발 맞춰 도로확장공사 구간에 자전거도로를 신설하며 시민들의 눈높이에 부응하려 하고 있다.
답보 거듭 중인 자전거도로
익산시 전역엔 현재 63km의 자전거 도로가 개설돼 있다. 하지만 이를 바라보는 시민들의 눈에는 불만이 가득하다. 인도 일부를 활용해 자전거도로를 조성해 놓았지만 부분부분 끊어져 유명무실한 상태다. 차량진입을 막기 위해 설치해 놓은 볼라드는 자전거를 막는 가장 큰 장애물로 변해버렸고 버스정류장으로 막혀버린 자전거도로는 제구실을 못한지 오래다. 자전거도로와 인도의 구분도 명확치 않은 것 역시 자전거 이용 급물살을 타고 있는 시민에게 찬물을 끼얹고 있다. 더욱이 2005년 국비지원이 끊기면서 답보를 거듭하고 있다.
이를 개선하기 위해서 익산시에서는 일자리창출사업 일환으로 14억9천만 원을 들여 자전거도로의 유지?보수에 나서고 있다. 8월말 현재까지 4차선 도로에 개설돼 있는 자전거도로와 인도 10㎞에 대한 보수를 마친 상태며 올 연말까지 30㎞에 해당하는 자전거도로와 인도 보수를 마친다는 계획이다.
물론 여기에도 문제는 있다. 자전거도로 보수자재를 생산하는 업체가 전라북도 내에는 단 한 곳밖에 없어 소량일 경우 단가가 높아 시공이 불가능하기 때문이다.
시민들의 적극적인 참여
이를 해결하기 위해 시민사회단체가 적극 나서고 있다. 익산의제21실천협의회는 자전거도로 실태조사를 위한 시민조사단 발대식을 갖고 본격적인 활동에 들어갔다.
이 조사단은 자전거도로 관리실태, 보행환경, 불편사항 등을 수요자 입장에서 파악하고 제도개선방안 및 이용활성화 방안 등을 마련하고 있다.
이들은 시내 전역에 조성된 60여㎞의 자전거도로를 직접 돌며 체크리스트 작성, 사진촬영 등의 활동을 펼치고 있다.
익산시 자전거도로를 답사한 익산의제21 관계자는 “익산시 전역에 조성돼 있는 자전거도로는 유명무실한 상태다”며 “9월말 경 정확한 통계자료를 발표해 제도개선으로 이어나갈 방침이다”고 말했다.
또한 희망연대는 익산사회창안대회를 통해 수집된 시민아이디어를 시 정책에 반영될 수 있도록 건의하고 나섰다.
내년 8월 완공 계획인 인북2로 도로개설에 자전거전용도로 1개 차선을 확보해 줄 것을 요청하고 나선 것.
원광대학교 뒤편에서 영등동으로 이어지는 1085m 도로 확장공사 구간에 자동차도로 3개차선, 자전거 전용도로 1개 차선 조성 의견을 제출했다.
또한 영등중 사거리에서 미륵사지에 이르는 약 6㎞ 구간을 자전거 도로를 조성해 시민건강에 기여할 수 있도록 정책을 제안했다.
익산시의 향후 행보
익산시는 시민들의 의견을 정책에 적극 반영한다는 계획이다. 하지만 자전거전용도로 설치에 관해서는 일단 ‘NO’의 입장이다. 국내 도로여건 상 자전거만을 위한 전용도로 설치는 현실감이 떨어진다는 반응이다.
대신 시에서 현재 추진하고 있는 산업도로 확장공사(공설운동장~자동차매매센터), 인북2로~마한로 도로개설공사(원광대 뒤편), 부평선 도로개설공사(소각장~원광고) 구간에 보행자와 자전거가 함께 다닐 수 있는 자전거 겸용 인도를 조성 중에 있다.
특히 인북2로 도로개설공사 구간에는 길이 670m, 폭 2.5m의 자전거도로를 한편에 개설해 시민편의를 도모한다는 계획이다.
부평선 구간의 경우 역시 3.7㎞에 이르는 자전거도로 설치를 목표로 공사 중에 있다.
2010년부터 2011년까지 산업도로를 확장하면서 2.4㎞에 이르는 자전거?인도 겸용도로를 설치한다는 구상이다.
또한 시기상조로 여겨지며 부결됐던 자전거도로 조례제정도 뒤따를 전망이다.
이밖에도 국토해양부에서 발표한 ‘4대강 살리기 프로젝트’와 연계한 금강워터프런트 사업이 확정되면서 자전거도로 확충이 탄슷을 받게 됐다. 올해 하반기 문화체육관광부에서 기본구상이 세워지면 시에서도 이에 따라 세부적인 방안을 마련한다는 구상이다.
금강워터프런트 사업이 추진되면 2013년까지 총 600억원의 사업비를 투입해 마리나 전용부두와 전통체험전시관, 숙박지구 등 핵심지구와 훈련센터와 축구장, 갈대습지공원, 자전거 도로 등 기타 부대시설들이 들어서게 된다.
또한 MB정부가 저탄소녹색성장에 발 맞춰 추진하고 있는 자전거 보유 및 이용 실태조사를 통해 기본계획이 수립되면 익산시 역시 적극 나선다는 방침이다.
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