↑↑ 최정호 전 국토교통부 차관이 이달 17일 익산시청 브리핑실에서 기자회견을 갖고 ‘최정호의 익산여지도 프로젝트’의 두 번째 정책으로 ‘메가익산역 광역허브 프로젝트’ 구상을 밝혔다. ⓒ 익산신문

최정호 전 국토교통부 차관은 이달 17일 ‘최정호의 익산여지도 프로젝트’의 두 번째 정책으로 ‘메가익산역 광역허브 프로젝트’를 제안했다.

최정호 전 차관은 이날 익산시청 브리핑 룸에서 기자회견을 갖고 “지역의 관문인 KTX익산역이 호남권을 넘어 대한민국 제2의 광역 교통·산업·문화 융합의 거점 허브로 도약하기 위해서는 새로운 변화의 바람이 필요하다”고 강조했다.

최 전 차관은 “‘메가익산역 광역허브 프로젝트’는 제2 혁신도시(2차 공공기관 이전)와 연계한 ‘KTX익산역 광역복합환승센터 조성사업’이라고 정의할 수 있다”고 설명했다.

이어 “이를 통해 KTX·SRT·UAM(드론공항)·일반철도·시외버스·시내버스·택시·자전거·도보를 통합하는 완전한 ‘원스톱 환승 플랫폼’이 구축될 수 있을 것”이라고 말했다.

특히 “제2 혁신도시를 유치해 ‘공공기관 클러스터’를 조성해야 한다”며 “공공업무 공간은 선상부지 및 익산역 일원 부지를 활용하는 것이 바람직할 것”이라고 피력했다.

그는 “민간자본을 활용해 익산역 일원에 ‘상업·문화 복합존’, ‘컨벤션’, ‘호텔’을 조성해야 한다”며 “익산역 광장을 ‘개방형 휴게·문화광장’으로 활용한다면 시민과 관광객들의 큰 호응을 얻을 것”으로 내다봤다.

그는 또 국토부에서 추진하고 있는 △장항선 복선전철화(홍성-대야) △병목구간인 평택-오송 구간 고속철도 복복선화 △서해선과 경부고속철도 연결 △새만금 신항 인입선(신항만-새만금국제공항-익산) 등이 완성될 경우 익산역의 역할과 기능이 대폭 확대될 것이라고 주장했다.

그는 “이번 사업은 국비 확보 및 민간자본 유치가 필수적”이라며 “저는 사업이 본격화 된다면 국토교통부 차관 출신으로서 정책 전문성과 인적 인프라 등을 활용해 국고보조비율의 확대를 국토교통부에 강력하게 건의하겠다”고 덧붙였다./홍동기 기자

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