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"동북아 식품산업허브 선점위해선 물류기지 혁명 필요"
익산신문 기자 / ikpress@naver.com 입력 : 2010년 10월 25일(월) 11:19
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"식품클러스터 내에 물류인프라가 없다는 것은 길도 내지 않고 집부터 짓는 격이다(송완복)." "기업들은 물류인프라가 활성화된 곳에 공장을 짓고 싶어한다(김종학)." "물류시스템이 빠졌다는 것은 철학의 빈곤이다(박종은)."
지난 21일 전주월드컵경기장에서 열린 '국가식품클러스터 물류인프라 반드시 필요하다'라는 주제의 심포지엄 참가자들은 한결같이 비판의 목소리를 높였다.
주제 발표를 맡은 한관순 교수(경원대)도 "물류인프라 조성 없이 국가식품클러스터의 성공을 장담한다는 것은 망상일 뿐"이라며 "이제라도 기본 계획을 수립하고 대책을 모색해야 한다"고 강조했다. 좌장이었던 박종삼 회장(한국물류학회?남서울대 교수)도 "동북아 식품허브 시장을 운운하면서 물류 대책이 없다는 점은 어불성설"이라고 꼬집었다. 이날 심포지엄에서 오간 얘기를 지상 중계한다.
◆물류인프라가 동북아 식품메카 키워드
물류 인프라가 필요한 이유는 '동북아 물류중심 국가' 실현에 있다. 한관순 교수는 "동북아 식품산업 허브를 주창하면서 물류를 빼놓은 것은 이해할 수 없는 대목"이라면서 "기업유치는 물론 글로벌 경쟁력을 키우기 위해선 반드시 물류시스템이 구축돼야 한다"고 강조했다.
한 교수는 이어 "정부가 굳이 국식품클러스터를 만들겠다는 발상은 고부가 식품산업을 육성하기 위한 전략 아니냐"면서 "공동집배송센터 전처리시설 배후물류단지 등 물류인프라가 반드시 구축돼야 목표달성이 가능하다"고 덧붙였다.
한 교수가 또 주목한 것은 글로벌 물류환경. Fedex DHL UPS TNT 등 글로벌 물류기업들과 경쟁 시스템을 갖춰도 몇 년 후면 뒤쳐질 수밖에 없다며 이를 뛰어넘는 차별적이고 지속가능한 전략을 수립해야 한다고 진단했다.
한 교수가 벤치마킹할만한 물류 허브로 꼽는 지역은 싱가포르와 네덜란드 로테르담항 등. 싱가포르는 바이오 특수물류 허브의 선도주자며 네덜란드의 로테르담항은 특히 식품전용항만으로 유럽의 물류중심지 역할을 톡톡히 하고 있다고 설명했다.
한 교수는 이와 함께 국제물류특성 표준화 개발 필요성도 제기한다. 위치 공실 면적 등 표준화가 전제돼야 국제물류를 취급할 수 있다는 논리. 나아가 전 세계 트렌드인 친환경 시스템 등 녹색물류체계에도 관심을 둬야 한다고 소개했다.
◆최악인 전북 물류기능 대안필요
한 교수는 전북의 물류기능이 최악이기 때문에 더더욱 클러스터내에 물류인프라 구축이 선결돼야 한다는 분석. 복합화물터미널은 한곳도 없는데다 일반화물터미널 겨우 1곳에 불과해 전국평균으로 보면 3.6% 수준이라고 전했다. 그것도 면적으로 따지자면 1.6%에 그치는 데다 물류운송서비스업도 전국대비 1.11% 규모로 매우 취약하다고 덧붙였다.
물류창고도 상황은 마찬가지. 일반창고 2개와 냉장창고 1개로 전국대비 0.83%에 그쳐 저온유통이나 첨단물류시스템으로 운영되는 다른 지역에 비해 기반시설 확충이 절실하다고 한 교수는 강조했다.
산지물류 인프라는 그나마 나은 편이라는 게 한 교수의 평가. 8.7%로 경북이나 경남, 충남에 비해선 낙후됐으나 강원이나 울산 경기보다는 기반시설이 잘 돼 있다고 분석했다.
이런 상황을 타개하기 위해서라도 물류인프라는 서둘러 추진돼야 한다는 게 한 교수의 주장. 지역 식품기업들을 유인하기 위해선 그들이 원하는 기반시설 설치가 절대적인 것 아니냐고 반문했다.
◆동북아 식품물류 허브선점 호기
농식품산업이 미래의 첨단 블루오션이다 보니 한중일 등 아시아 국가간 물류허브 경쟁이 심화되고 있는 것도 염두에 둬야 한다는 게 한 교수의 판단. 동북아 식품시장을 선점하기 위해선 한류열풍 등을 적절히 활용할 수 있는 적기라며 서둘러 시스템을 갖춰야 한다고 주문했다.
한 교수는 "아시아에는 인구 1천만명 넘는 시장이 40개나 있다"면서 "특히 중국과 인도시장을 놓치면 한국경제의 생존이 어려울 수도 있다"고 경계심을 표시했다.
한 교수는 "WTO DDA협상 FTA체결 등이 확산되는 현?도 눈여겨봐야 한다"면서 "농식품 아시아 허브로 경쟁력을 구축하면 차별화까지 거머쥘 수 있다"고 덧붙였다.
한 교수는 물류단지뿐만 아니라 농식품을 보관하고 저장 비축 포장 유통가공과 판매가 가능한 배후물류단지 구축과 농식품 수출입 종합터미널 구축도 동반돼야 한다고 강조했다.
한국경제의 생존전략으로 동북아 물류허브 필요성을 주문하는 한 교수. 이제라도 국가식품클러스터의 성공을 원한다면 이에 걸맞는 대책마련에 나서야 한다고 목청을 돋웠다.
/글=김영애·사진=김현정 기자
<토론자 한마디>
◆김종학 참바다영어조합 대표=순수하게 기업인 입장에서 보자면 물류인프라가 조성되지 않으면 그곳에 들어갈 생각이 없다. 부산에 식품공장이 활성화되는 이유가 뭔가. 부산은 대한민국 최남단에 위치해 국내공급은 최악이지만 물류인프라 구축이 잘 돼 있기 때문이다.
익산 푸드폴리스의 경우 국내 중심부로써 국내공급이 그 어느 지역보다 유리하다. 그 뿐인가. 농축수산업의 주산지로서 투자메리트도 크다. 하지만 물류 인프라가 충분하지 못할 경우 공장유치는 물론 익산식품클러스터의 단기적 발전도 어려울 것이다.
◆박종은 전북대 무역학과 교수=푸드폴리스 계획내에 물류시스템이 빠져있다는 것은 철학의 빈곤이 아닐 수 없다. 아무리 잘 만들어도 팔지 못하면 무슨 소용인가. 물류센터는 반드시 있어야 한다. 실제적으로 음식료품의 경우 물류비가 12.7%를 차지한다.
공동구매로 교섭력이 높아져야 값도 내려가고 경쟁력도 생기지 않겠는가. 또 기업이 원하는 대로 반가공은 물론 수출과 수입대행도 해줘야 한다. 국내 식품산업의 거점 물류센터로 만들어야 미래를 내다볼 수 있다. 생산 유통 가공 판매 수출입까지 원스톱으로 지원해줘야 한다.
◆최봉영 전북생물산업진흥원 기술단장=동북아식품산업의 허브를 지향한다면 경쟁력은 상식 아닌가. 무엇보다 우수한 업체유치를 위해선 시설투자 최소화가 관건이다.
기술적으로 볼 때 공동집배송센터가 우선돼야 하고, 웰빙트렌드와 식품산업을 연계한 저온유통도 필수다. 국가서 이런 기반시설을 갖춰줘야 우수기업이 오고 자연스레 경쟁력도 제고될 것이다. 뿐만 아니라 업무효율 향상 효과도 동반되게 된다. 중소기업이 대부분인 현실을 감안한다면 다방면의 전문 시스템을 갖춰주는데 관심을 가져야 한다.
◆송완복 B&S산업연구개발원 원장=물류시스템이 먼저 돼야 하는 것 아닌가. 지금 상황은 길도 없이 집부터 짓는 격이다. 찾아오는 물류기지가 되려면 통합시스템 구축은 필수다. 기업 유인책으로 물류시스템만한 메리트도 없잖은가.
1대1 맞춤시스템, 완제품 저장 시스템 등 물류기지 혁명이 필요하다. 막연하게 집합시키는 것은 화물기지와 다를 바 없다. 독일 등 유럽의 물류시스템은 이미 모든 걸 전산화한 통합관리 체제를 갖췄음은 물론이다. 중소기업의 문제는 원가 낮추기다. 이를 위해선 물류인프라를 서둘러 추진해야 한다.
◆이기영 전북프랜차이즈협회 사무국장=전북외식산업은 전국 최고 명성에도 기초인프라 부족으로 오히려 타 지역에 본부를 둔 가맹점이 늘어나고 있다. 그 뿐인가. 식자재의 역 유입 현상이 발생하면서 우리지역농산물의 소비기반까지 잠식당하고 있는 상태다.
국가식품클러스터에 물류 인프라가 조성된다면 일시에 해결할 수 있지 않겠는가. 이는 곧 우리지역 프랜차이즈본사들의 경쟁력으로 이어지고, 더불어 이 지역 식품산업과 농업의 동반성장, 고용의 확대를 획기적으로 도모할 수 있을 것이다.
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