↑↑ 고속철도시대 전북관문인 KTX익산역 서부진입도로가 지난해 연말 개통돼 익산역 접근성이 대폭 향상됐으나 사후관리 부실로 중앙및 도로변 화단에 잡풀이 무성, 눈살을 찌푸리게 하고 있다.

ⓒ 익산신문

KTX익산역 서부진입도로는 호남선KTX가 지난 2015년 4월 1일 개통된뒤 지적돼 온 불편한 익산역 접근성 개선차원에서 익산국토관리청과 익산시 등이 무왕로(산업도로)에서 익산역까지 연장 1.3㎞가량을 왕복 8차선의 광로로 확포장해 지난해 연말에 개통됐다.

ⓒ 익산신문

ⓒ 익산신문

그러나 여름철로 접어들면서 중앙분리대 및 도로변 화단 조경수와 화초류가 그 빛을 잃어가고 있다.

화단에 우후죽순격으로 자라 무성해지고 조경수와 화초류보다 높이 자란 잡풀 때문이다.

ⓒ 익산신문

이로인해 경관이 훼손됨으로써 이 도로를 이용하는 차량운전자는 물론 인근 주택 및 아파트 거주 주민들의 이맛살을 찌푸리게 하고 있다.

송학동 한 주민은 “익산시가 관광도시육성을 외치면서도 외지인들의 왕래가 빈번한 도심 도로의 화단관리를 제대로 하지 않는 것은 납득하기 어렵다”면서 “지역이미지를 흐리게 하지 않을까 우려된다”고 꼬집었다.

ⓒ 익산신문

한편 익산역 이용객은 기존 KTX에 이어 지난해 12월 9일부터 SRT까지 투입돼 고속열차가 1일 왕복 86회(주말 토요일기준)에서 124회로 늘어 16분마다 운행됨에 따라 종전보다 20%가량 늘어 평일에는 1만 5000여명, 주말에는 2만명에 이르고 있다./홍동기 기자